每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“2025年，梅賽德斯-奔馳團(tuán)隊(duì)交出了不錯(cuò)的成績(jī)單，我們成功啟動(dòng)了史上最大規(guī)模的技術(shù)和產(chǎn)品攻勢(shì)。梅賽德斯-奔馳正以清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖與極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品陣容，穩(wěn)健前行?！?月12日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱奔馳）發(fā)布2025財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告，董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）對(duì)其全年的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)如此評(píng)價(jià)道。

圖片來源：企業(yè)供圖

財(cái)報(bào)顯示，2025財(cái)年奔馳實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額1322億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為82億歐元，工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流達(dá)54億歐元。盡管受宏觀環(huán)境波動(dòng)影響，利潤(rùn)水平較2024年有所回落，但整體業(yè)績(jī)穩(wěn)守指引區(qū)間。在品牌140周年的節(jié)點(diǎn)，奔馳正通過三年內(nèi)推出超40款新車的密集攻勢(shì)，試圖在價(jià)值體系重構(gòu)的智電時(shí)代錨定新的增長(zhǎng)極。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Th?ne）首度亮相奔馳全球業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。在業(yè)內(nèi)看來，上任僅一年的佟歐福，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈與技術(shù)優(yōu)勢(shì)具備著透徹且客觀的認(rèn)知，更以毫無(wú)包袱的姿態(tài)抓準(zhǔn)AI機(jī)遇，積極主導(dǎo)對(duì)中國(guó)本土技術(shù)公司的投資與合作。

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而這種務(wù)實(shí)的執(zhí)行力直接反映在奔馳2025年在華市場(chǎng)表現(xiàn)上。一方面，奔馳在高端市場(chǎng)持續(xù)夯實(shí)“壓艙石”地位，在40萬(wàn)元及100萬(wàn)元以上價(jià)位段保持份額第一；另一方面，奔馳智能化落地全面提速，通過深化與字節(jié)跳動(dòng)及Momenta等本土企業(yè)的合作，豆包AI賦能的MBUX虛擬助手活躍度達(dá)97%，智駕里程突破2億公里。

“我們的在華運(yùn)營(yíng)100%聚焦本土需求，致力于提供100%契合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。這將通過深化本土化進(jìn)程、充分發(fā)揮領(lǐng)先合作優(yōu)勢(shì)以及推進(jìn)與本土供應(yīng)商生態(tài)的深度融合來實(shí)現(xiàn)?！睋?jù)佟歐福透露，2026年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)將有超15款全新和改款產(chǎn)品上市，并將成為首個(gè)在所有細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“油電同智”的品牌。

2026財(cái)年息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將高于上年水平

分業(yè)務(wù)板塊看，2025財(cái)年奔馳乘用車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為48億歐元，銷售利潤(rùn)率（RoS）為5.0%。值得關(guān)注的是，若剔除關(guān)稅影響，其RoS為6.1%，仍處于指引區(qū)間內(nèi)。與此同時(shí)，輕型商務(wù)車板塊表現(xiàn)穩(wěn)健，調(diào)整后銷售利潤(rùn)率為10.2%，連續(xù)第四年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)利潤(rùn)率。

財(cái)報(bào)顯示，奔馳的研發(fā)投入在2025年達(dá)到峰值，主要用于MB.OS架構(gòu)及未來車型平臺(tái)的開發(fā)。隨著技術(shù)體系逐步成熟，乘用車業(yè)務(wù)的研發(fā)支出預(yù)計(jì)將逐年降低。目前，這一高投入已開始轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力。其新一代S級(jí)轎車近期迎來了史上最全面的改款，新車搭載了自研MB.OS架構(gòu)及第四代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

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為對(duì)沖成本壓力，奔馳在材料成本降低及行政費(fèi)用優(yōu)化等方面取得成效，尤其是通過“企業(yè)運(yùn)營(yíng)提升計(jì)劃”在2025財(cái)年為息稅前利潤(rùn)貢獻(xiàn)了超35億歐元。按照中期目標(biāo)，奔馳乘用車全球銷量擬保持在約200萬(wàn)輛水平，其中高端豪華車型銷量擬增長(zhǎng)超15%，且投資占比將占車型架構(gòu)總投資的70%~80%。

“2026年，我們已整裝待發(fā)。這一攻勢(shì)正以更高節(jié)奏推進(jìn)。全新CLA、GLC SUV及S級(jí)轎車需求強(qiáng)勁，印證了我們的客戶對(duì)新車滿懷期待?！笨盗炙杀硎?。

奔馳方面預(yù)計(jì)，2026財(cái)年其集團(tuán)營(yíng)業(yè)額將與上年持平。另因2025財(cái)年計(jì)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整相關(guān)費(fèi)用，2026財(cái)年集團(tuán)息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將顯著高于上年水平，集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將略低于2025財(cái)年水平。

今年起在華實(shí)現(xiàn)“油電同智”

作為奔馳全球最重要的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)在2025年展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。佟歐福表示，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，奔馳正以精細(xì)的戰(zhàn)略調(diào)整應(yīng)對(duì)當(dāng)下，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資布局強(qiáng)化實(shí)力。財(cái)報(bào)顯示，在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳在40萬(wàn)元及100萬(wàn)元以上價(jià)位段市場(chǎng)份額保持第一，大型豪華轎車份額占比超30%。

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事實(shí)上，佟歐福到任以來，其極力主張融入中國(guó)獨(dú)特的技術(shù)生態(tài)，并進(jìn)一步深化本土融合。也正是基于此，2025年，奔馳在華實(shí)現(xiàn)了超240萬(wàn)次OTA升級(jí)，并將高速領(lǐng)航輔助駕駛覆蓋至17款核心車型。同時(shí)，通過深化與字節(jié)跳動(dòng)的戰(zhàn)略合作，豆包AI賦能的MBUX虛擬助手活躍使用率已高達(dá)97%；此外，奔馳與Momenta聯(lián)合研發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)正式落地，2026年將為9款新車搭載城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛。

佟歐福強(qiáng)調(diào)，奔馳正將品牌DNA與中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字生態(tài)深度融合，旨在為中國(guó)客戶帶來“獨(dú)一無(wú)二的雙核體驗(yàn)”。未來12至18個(gè)月，奔馳幾乎全系產(chǎn)品將配備AI智能座艙和行業(yè)領(lǐng)先的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

在這一系列技術(shù)鋪墊下，奔馳正開啟在華史上最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)。佟歐福明確表示：“自2026年起，我們將成為首個(gè)在所有細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)‘油電同智’的品牌?！?/p>

按照規(guī)劃，2026年，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)將有超15款全新和改款產(chǎn)品上市。