每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

2月14日，深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)顯示，一汽旗翼（深圳）科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽旗翼）增資項(xiàng)目掛牌期滿后，已延期至2026年2月27日。

圖片來(lái)源：深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)

根據(jù)增資項(xiàng)目公告，一汽旗翼擬募集資金4億元?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在2026年2月13日掛牌期滿之前，“一汽系”兩家A股上市公司富奧股份、富維股份已發(fā)布公告稱(chēng)，以公開(kāi)摘牌方式參與一汽旗翼增資事項(xiàng)，增資金額均為1.5億元。其中，富奧股份在公告中稱(chēng)，“經(jīng)示意性測(cè)算，若公開(kāi)摘牌成功，公司持有一汽旗翼股權(quán)比例約為18.92%”。

一汽旗翼股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，一汽股權(quán)投資（天津）有限公司和吉林旗摯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）分別持股40%，宇翼（廣東橫琴）投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股20%。

關(guān)于增資后的股權(quán)結(jié)構(gòu)，一汽旗翼在上述增資項(xiàng)目公告中稱(chēng)，本次增資完成后，中國(guó)一汽控制下的企業(yè)合計(jì)持股比例最高，新股東持股比例由增資企業(yè)有權(quán)批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)確定。據(jù)悉，一汽旗翼此次擬征集投資方數(shù)量為4家。截至目前，除了富奧股份、富維股份之外，暫未有新的投資方披露。

“本次增資募集資金用于補(bǔ)充公司凈資本和營(yíng)運(yùn)資金，主要投向紅旗飛行汽車(chē)系列產(chǎn)品的研發(fā)及日常運(yùn)營(yíng)?！币黄煲碓谏鲜鲈鲑Y項(xiàng)目公告中表示。

截至2025年11月30日，一汽旗翼資產(chǎn)總額為3724.24萬(wàn)元，利潤(rùn)總額-474.02萬(wàn)元，負(fù)債總額198.26萬(wàn)元。

紅旗天輦1號(hào)     圖片來(lái)源：中國(guó)一汽公眾號(hào)

公開(kāi)資料顯示，一汽旗翼成立于2025年7月，注冊(cè)資本1億元，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋民用航空材料銷(xiāo)售、智能無(wú)人飛行器制造、人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)等。2025年年底，一汽旗翼自主研發(fā)的電動(dòng)垂直起降飛行汽車(chē)原型機(jī)“紅旗天輦1號(hào)”完成總裝下線并成功首飛。按照計(jì)劃，一汽旗翼首款產(chǎn)品計(jì)劃于2029年推出，2035年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化載人飛行。

中國(guó)一汽加碼布局飛行汽車(chē)背后，是飛行汽車(chē)與現(xiàn)實(shí)生活正漸行漸近。有數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)已有30個(gè)省區(qū)市將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入政府工作報(bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策，加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目落地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、廣州、蘇州、武漢等近20個(gè)城市已設(shè)立產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)基金，引導(dǎo)更多社會(huì)資本投向低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

某飛行汽車(chē)制造商相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，（飛行汽車(chē)）并沒(méi)有很大的難點(diǎn)，目前中國(guó)的技術(shù)已經(jīng)和世界其他國(guó)家齊頭并進(jìn)了，加上中國(guó)的供應(yīng)鏈和制造能力，更具優(yōu)勢(shì)”。

摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2030年，飛行汽車(chē)行業(yè)將創(chuàng)造3000億美元市場(chǎng)規(guī)模，2050年將增至9萬(wàn)億美元，中國(guó)有望成為全球最大的城市低空交通市場(chǎng)。